Erfassung der Biegelinie eines Containerschiffes
Unsere Aufgabe
Schiffskörper werden im schwimmenden Zustand statisch und dynamisch in der Weise beansprucht, dass Biege- und Torsionsspannungen wirksam werden. Weiterhin verursachen die Auftriebskräfte und die ungleichmäßige Verteilung des Schiffsgewichtes in Längsrichtung des Schiffskörpers sehr beträchtliche Biegebeanspruchungen. Aus Stabilitätsgründen ist es daher von großer Bedeutung, die Aufbiegung eines Schiffes in Längsrichtung entsprechend des Ladungszustandes zu ermitteln und den berechneten Tiefgang mit dem tatsächlichen Tiefgang des Schiffes zu vergleichen. In einer Werft in Istanbul wurden bei einem Containerschiff nach Abschluss von umfangreichen Reparaturarbeiten des Schiffsrumpfes Widersprüche zwischen den berechneten und tatsächlichen Tiefgängen festgestellt. Daher musste die Biegelinie des Schiffes im schwimmenden Zustand bei verschiedenen Belastungszuständen sowie im eingedockten Zustand bestimmt und für Stabilitätsberechnungen durch die Klassifizierungsgesellschaft nachgewiesen werden. Alle hierfür erforderlichen Vermessungsarbeiten wurden in der Weise durchgeführt, dass eine präzise dreidimensionale Objektpunktbestimmung im Schiffskoordinatensystem gegeben war und entsprechende Deformationsanalysen ermöglichten. In enger Abstimmung mit allen Beteiligten fanden die Arbeiten in einer Reparaturwerft in Istanbul statt.
Unser Kunde
Die UNITEAM MARINE Shipping GmbH ist in vielen Bereichen des administrativen und technischen Schiffsmanagements tätig und führt Leistungen im operativen Geschäft des Charterwesens aus. Im Verbund mit der Uniteam Marine Management Gruppe und den Niederlassungen in Hamburg, Klaipeda (Litauen), Odessa (Ukraine), Singapur und Yangon (Myanmar) wird weltweit eine Flotte von Containerschiffen, Massengut- und Mehrzweckfrachtern in allen verwaltungs- und sicherheitstechnischen Belangen betreut und der wirtschaftliche Einsatz dieser Schiffe koordiniert.